The Volkswagen Touareg Hybrid-experience...

Tja... je wil een leuke demo testen en dan komt Sandra met het idee dat zo'n hybride mij vast wel zal aanspreken...
Zekers... zo'n Touareg 'is wel wat'...
Want bij de dealer doen ze toch vervelend als je langer dan een kwartier achter het stuur gaat zitten in de showroom...
En... na vorig jaar een ritje in een 'basis' 2.5 TDI-exemplaar... was m'n interesse toch wel gewekt...

Dus... wat doe je dan... zoals je dat op school geleerd hebt met nieuwe dingen... je gaat je eerst even 'inlezen'...

Nou... en dan krijg je een soort 3L-gevoel...
Waarom ?
Omdat er een nieuw 3-Liter concept achter steekt ?
Nee, dat niet... maar ze zijn daar in Wolfsburg wel weer even goed 'los' gegaan...
Jeetje... weer ZOVEEL nieuwe technieken gebruikt...
DAT is pas innovatie...

Maar goed... na wat heen- en weer gemail, is er ineens een afzegging en staat er een Touareg Hybrid voor me klaar !
Op naar Leusden dus !
Nu zou dat mooi zijn om met een 3L te gaan, maar helaas staan ze alle 3 stil... heel jammer...

Nummer 1 staat op een nieuwe distributieriem te wachten.
Nummer 2 staat stil met een defecte dynamo.
Nummer 3 staat stil met een defecte koppeling en/of versnellingsbak.

Ik ga dus maar met 'oud & vertrouwd', de Passat Variant uit 1993.
Die doet het gewoon altijd...

De weg naar Leusden weet ik nog wel te vinden en al snel dirigeert Sandra mij naar 'het exemplaar'.
Wat ze nog wel even vergeet te zeggen, is dat 'hij', zoals 'ie daar staat, 115.500 euro kost...
Maar goed... we gaan op weg en de komende 4 dagen is het 'testen' geblazen !

Onderweg toch maar even off-road, om wat plaatjes te schieten.

Tja... leuk stukje rubber... maar ik zie online al snel dat een bandenwissel je toch ruim 1.000 euro gaat kosten !

Ik merk meteen dat je ook tegen praktische punten aanloopt... want deze auto is gewoon GROOT.
Kun je lang of kort over praten... toch is het zo...
En hij bezorgt andere auto's een minderwaardigheidcomplex... althans... zo ziet het er uit...

Het rijden gaat bijzonder prettig. De hoge zit geeft overzicht. Het zitcomfort is bovengemiddeld en alle techniek zorgt er voor dat je bijna vergeet om gas te geven als je stilstaat ! (de CruiseControl werkt immers pas vanaf 20 km/h !)
Met name filerijden is nu kinderspel. Geen draaiende motor en een auto die 'hortend en stotend' weer een paar meter vooruit kruipt.
Nee... alles gaat soepel, verfijnd en met klasse.
Grote winst is dus dan ook dat je geen verbruik hebt bij lage snelheden en voor het verkeerslicht.
Nu kun je de auto best flink 'uit z'n tent' lokken en dan is de 3.0 V6 TSI ook zeker 'thuis' (al vanaf 1.200 tpm. !), maar 'wij' zijn niet zo van het snelle rijden en altijd maar vooraanstaan, dus staat met name de CruiseControl ingesteld op de ter plaatse heersende maximum snelheid. Ook dat is dan weer bijzonder eenvoudig te bedienen met de aparte hendel aan de stuurkolom.
Een opvallend iets, in die 'oase' van rust en 'soepelheid', is dat je toch steeds een 'schokje' voelt, als de auto overschakelt van electrisch rijden naar rijden op de motor. Nu is het allemaal niet erg en is het ook goed te beredeneren dat zo'n overgang onmogelijk onmerkbaar kan verlopen, maar het valt gewoon op.
Ben dan wel meteen benieuwd naar het vermogen van de accu en de afmeting van de startmotor... die zullen wel zijn aangepast aan al dat Stop/Start... maar... dat zal wel goed zitten... dat was immers bij de Lupo 3L al zo !

Toch... zie je dat zo'n auto iets met mensen doet...
Aan de ene kant met de mensen bij wie ik even langs ga en wie voor de foto even achter het stuur mogen gaan zitten...
Ik zie een soort 'instant-glimlach' ontstaan...
Mensen worden blij van deze auto !

Aan de andere kant... worden mensen 'onrustig' van deze auto...
Je gaat nou niet bepaald 'anoniem' door het verkeer... veel hoofden die omdraaien...
Uiteraard is het leuk dat iedereen acuut opzij gaat als je op de meest linker rijstrook aan komt rijden op de snelweg... maar ineens willen mensen met je racen !
Bij ieder verkeerslicht zie je mensen harder optrekken, in een poging jou bij te houden en op de snelweg doen mensen gekke dingen, om mij maar voorbij te komen.
Zou het door mij komen ? Nee, het is echt de auto...
Achteraf heb ik er dan toch een vervelend gevoel bij, dat ik die jongeman in zijn Golf 3 GTI een slechte dag heb bezorgd... binnen 10 seconde was 'ie al uit m'n spiegel verdwenen...
(Dan toch maar weer even gas loslaten... want er was iets met rijbewijs inleveren bij 50 km/h te snel...)

De dagen en kilometers vliegen voorbij... want veel techneuten binnen de club willen die Hybrid wel eens even van dichtbij bekijken...

Dan komt het moment...
Ehh... 2 momenten, eigenlijk...
Het terugbrengen is 1, maar eigenlijk maak ik me meer zorgen over het aftanken...
Jawel... ik had er al wel een paar liter ingegooid onderweg... maar nu moet er toch nog even 84,5 liter bij...
HELP ! Dat is 122,50 euro !

Dan moet ik toch echt de sleutel inleveren... en de vriendelijke mevrouw achter de balie vraagt mij of de auto mij heeft weten te overtuigen...
Tja... ik schiet eigenlijk in de lach... en vraag of ze bedoelt of ik 115.500 euro voor deze auto uit zou geven... waarschijnlijk niet... niet zozeer omdat de techniek me niet aanspreekt, maar meer omdat de benzinekosten echt de pan uitrijzen... nee... dan liever de 3.0 V6 TDI BlueMotion...
"Oh, maar ik zie in mijn scherm dat die demo nu binnen is en voor vandaag niet is gereserveerd..."
Oei... oei... oei...
Nee... ik weet mezelf te beheersen... eerst maar even deze ervaring verwerken...

Even later stap ik weer in de Passat.
Tja... zou ik na zo'n korte tijd Touareg alweer moeten wennen aan een andere auto ?
Het valt gelukkig mee...
Maar... de Passat is boos... voelt zich in de steek gelaten... want hij is mooi niet van plan om te gaan starten...
Pas na 30 seconde draaien van de startmotor, komen er eerst 2, dan 3 en uiteindelijk 4 cilinders tot leven...
Nu zou ik emotie los kunnen koppelen van de begrippen 'auto' en 'autorijden'... en dus kunnen noemen dat het gewoon heel slecht is voor een diesel van 17 jaar oud met 432.500 km. op de teller om hem 4 dagen in vochtig weer stil te zetten... maar dat geloof ik niet... hij zag mij immers uit die 'enorme' Touareg stappen... dus ik denk wel zeker dat emotie een rol speelt...

In 4 dagen heb ik 1.085 km. gereden en 98.9 liter verbuikt.
Maakt bijna 1:11 gemiddeld.
Niet slecht...
Voor een benzine-auto van een slordige 2.300 kg...

Maar toch hoop ik weer snel ruim 1:33 te kunnen rijden...